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F1中国站雨中混战巴顿夺冠 汉密尔顿亚军舒米第10

2010/4/20 10:19:51 阅读:209次
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北京时间4月18日15:00,2010F1中国站正赛在上海国际赛场举行。在一场极度混乱的雨战中,迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。

  策略失误,外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯,结果只获得第六和第八位。F1七冠迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力,仅以第十名完赛!

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  赛前——小雨提前降临

  2010年是F1上海站7年举办协议的最后一年,在过去的六年中,各有三场雨赛和三场干地赛。

  今天的比赛开始前上赛道阴雨密布,气温21度,赛道温度仅23度。天气预报下雨机率高达90%,而实际在比赛开始前30分钟,赛道的部分区域已经开始下雨。

  本站总共有4位车手使用新变速箱,分别是:阿隆索,佩特罗夫,德拉罗萨和格洛克。

  红牛车队的维泰尔和马克-韦伯占据头排发车,阿隆索第三,从P4~P10分别是:罗斯伯格,巴顿,汉密尔顿,马萨,库比卡,舒马赫和苏蒂尔。HRT车手查铎因违规拆封变速箱,将从维修站起步。所有车手均为干地软胎。

  起步——阿隆索抢跑

  发车阿隆索抢跑,两届世界冠军从韦伯身后疯狂抽出,以极大的领先优势杀入1号弯道,让红牛车队看傻了眼。

  随后,一号弯发生一起严重事故。印度力量车手里尤兹在弯前制动,赛车突然向右打转失控,VJM03以极高的速度从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过,导致布埃米和小林可梦伟退赛。赛会立即出动安全车。

  第一轮进站 雨势变大 部分车队赌博中性胎

  第三圈,由于雨有下大趋势,在安全车带领的下领跑的阿隆索,率先决定更换中性胎,随后红牛车队也做出同样选择,但是罗斯伯格,巴顿,库比卡仍坚持用干胎。

  汉密尔顿与巴顿策略不同,决定进站,结果在维修站通道险些像2007年一样,冲入沙坑。

  第四圈,比赛恢复。罗斯伯格成为新领跑者,P2~P15分别是巴顿,库比卡,阿隆索,苏蒂尔,德拉罗萨,佩特罗夫,巴里切罗,阿奎苏阿里,韦伯,马萨,汉密尔顿,科瓦莱宁,维泰尔,舒马赫。

  一圈之后,阿隆索因抢跑被赛会处罚驶过维修站。

  第二轮进站 大雨未至,赌博车队遭受重创

  第六圈,天气发生变化,预料中的阵雨并未下大,前面更换中性胎的车手被迫进站换回干胎,汉密尔顿和维泰尔就是其中之二,这两人竟在维修站玩起了超车。最终德国人战胜了英国人。

  第7圈,阿隆索和马萨也决定进站换上干胎,出战后名次跌出前十。宝马-索伯车手德拉罗萨引擎爆缸退出。

  第9圈,前十排序更新为:罗斯伯格,巴顿,库比卡,佩特罗夫,阿奎苏阿里,舒马赫,科瓦莱宁,苏蒂尔,维泰尔,汉密尔顿。

  法拉利车队马萨和阿隆索跌至第13和第14位,其中阿隆索已经三次进站。法拉利再一次输在策略上。

  第15圈,罗斯伯格继续领跑,巴顿第二,雷诺车队的库比卡和佩特罗夫分列三四位。

  汉密尔顿从P10追至P5的舒马赫身后,最年轻的F1世界冠军向F1七冠王发起猛烈攻击。直道速度明显占优的汉密尔顿在数圈的尝试后,成功得手。第17圈,舒马赫又被身后的维泰尔超越。

  第19圈,巴顿超越罗斯伯格取代领先。慢镜头回放显示,罗斯伯格在一处弯道失误冲出赛道,导致被巴顿追上。

  第三轮进站 大雨终至 雨赛真正开始

  第20圈,天气再变,阵雨终于降临!舒马赫,韦伯,阿奎苏阿里,苏蒂尔,阿隆索,马萨,塞纳,特鲁利第一批决定更换中性胎。

  一圈之后,巴顿,罗斯伯格,库比卡,佩特罗夫,汉密尔顿,维泰尔,科瓦莱宁,霍肯伯格,查铎亦作出同样选择。

  这次进站,名次重新洗牌:排序变为:巴顿,罗斯伯格,库比卡,佩特罗夫,舒马赫,韦伯,汉密尔顿,维泰尔,苏蒂尔,巴里切罗,马萨,科瓦莱宁,霍肯伯格,阿奎苏阿里。

  阿隆索本轮进站超越马萨的原因是,巴西人在进站途中失误。

  第22圈,安全车因阿奎苏阿里脱落的前翼碎片再次出动。3圈之后比赛恢复。至此,赛道已经被忽大忽小的阵雨完全浇透,比赛终于变为雨战。一场变幻莫测的好戏继续上演。

  但是,今天对舒迷而言,却郁闷的一天。继塞纳之后,被称为雨赛之王的舒马赫在雨中先后被汉密尔顿,阿隆索,维泰尔超越。

  新生代汉密尔顿在雨中如鱼得水,很快从P7升至P4。并向第三位的库比卡发起猛攻。

  第28圈,比赛过半,前十排序更新为:巴顿,罗斯伯格,库比卡,汉密尔顿,佩特罗夫,苏蒂尔,阿隆索,维泰尔,舒马赫,巴里切罗。

  第29圈,汉密尔顿在14号弯超越库比卡升至第三,阿隆索在同一弯道超越苏蒂尔升至第六。

  第33圈,雷诺车手佩特罗夫失控打转,被阿隆索和维泰尔超越。

第四轮进站 迈凯轮两位冠军领跑前二

  第36圈,舒马赫从P10进站。次圈,汉密尔顿,库比卡,维泰尔进站。38圈,轮到巴顿,罗斯伯格,阿隆索,佩特罗夫,苏蒂尔和马萨。

  这轮进站,前十再次洗牌。迈凯轮车队的巴顿和汉密尔顿开始领跑前二,P3~P10分别是:罗斯伯格,阿隆索,维泰尔,韦伯,舒马赫,阿奎苏阿里和佩特罗夫。马萨第11位。库比卡从P3跌至P5的原因,FOM转播画面没有交代。

  比赛开始进入“迈凯轮时间”。

  第45圈,巴顿和汉密尔顿继续领跑,两辆MP4-25之间相差4.4秒,卫冕冠军看似能够轻松的控制比赛局势。罗斯伯格第三,但已被阿隆索追到只剩1.6秒。之后分别是维泰尔,韦伯,舒马赫,佩特罗夫和马萨。

  第48圈,汉密尔顿在无线电中向车队报告他的前胎开始恶化,但迈凯轮回应说可坚持到比赛结束。F1官方计时显示,汉密尔顿的圈速有明显下降趋势。

  第52圈,领跑的位置的巴顿冲出赛道,但英国人很快重新投入比赛,依旧领跑。他仍然享受着和汉密尔顿之间5秒左右的优势。

  同一圈,雷诺车手佩特罗夫在8号弯超越舒马赫。我们已记不清F1七冠王今天在赛道上被超越了多少次,身后的“徒弟”马萨正在向他逼近。

  第54圈,佩特罗夫超越韦伯升至第七,考虑到今年是俄罗斯人首次参赛,其今天的表现可谓非常强悍。

  领跑的迈凯轮双雄方面,汉密尔顿尽管前胎恶化,但仍不想屈居亚军,他将巴顿的之间的差距缩短至2.6秒。阿隆索则在争取超越罗斯伯格登台。

  第55圈,菲利佩-马萨超越“师傅”迈克尔-舒马赫,升至第九,七冠王跌至第十。

  第56圈,格子旗挥舞,比赛结束!迈凯轮车手简森-巴顿以领先汉密尔顿1.5秒的优势率先冲线夺冠。梅赛德斯GP车手罗斯伯格获得第三。策略失误多达5次进站,外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终获得第四。从P5~P8分别是库比卡,维泰尔,佩特罗夫和韦伯。菲利佩-马萨和舒马赫排在前十的最后两个席位。

  本站比赛结束后,巴顿以60分领跑车手积分榜,梅赛德斯GP车手罗斯伯格50分名列第二。阿隆索和汉密尔顿同积49分并排第三。车队积分方面,迈凯轮109分,超越法拉利的90分19个积分,升至榜首。红牛和梅赛德斯GP各积73和60分。接下来,F1将返回欧洲大陆,首战巴塞罗那!

  2010F1中国站正赛成绩表

  
名次 车手 车队 成绩/差距 积分
1 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h44:42.163 25
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 + 1.530 18
3 罗斯伯格 梅赛德斯GP + 9.484 15
4 阿隆索 法拉利 + 11.869 12
5 库比卡 雷诺 + 22.213 10
6 维泰尔 红牛-雷诺 + 33.310 8
7 佩特罗夫 雷诺 + 47.600 6
8 韦伯 红牛-雷诺 + 52.172 4
9 马萨 法拉利 + 57.796 2
10 舒马赫 梅赛德斯GP + 1:01.749 1
11 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 + 1:02.874 -
12 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 + 1:03.665 -
13 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 + 1:11.416 -
14 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +1圈 -
15 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈 -
16 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 +2圈 -
17 查铎 HRT-考斯沃斯 +4圈 -
退赛 特鲁利 莲花-考斯沃斯 第27圈 -
退赛 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 第9圈 -
退赛 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 第8圈 -
退赛 布埃米 红牛二队-法拉利 第1圈 -
退赛 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 第1圈 -
退赛 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 第1圈 -
退赛 格洛克 维珍-考斯沃斯 第1圈

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